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年产700万件新能源车用铝合金新材料及空压机关键零部件扩建项目第Ⅱ标段(锻造车间、研发楼、公租房)施工中标候选人公示
招标公告-年产700万件新能源车用铝合金新材料及空压机关键零部件扩建项目第II标段施工招标公告
年产700万件新能源车用铝合金新材料及空压机关键零部件扩建项目第1标段(熔铸车间)施工中标候选人公示
扩建项目_第1标段(熔铸车间)施工中标候选人公示
年产700万件新能源车用铝合金新材料及空压机关键零部件 扩建项目第I标段(熔铸车间)施工补充公告2
年产700万件新能源车用铝合金新材料及空压机关键零部件 扩建项目第I标段(熔铸车间)施工补充公告
招标公告-年产700万件新能源车用铝合金新材料及空压机关键零部件扩建项目第I标段(熔铸车间)施工招标公告
招标公告---年产700万件新能源车用铝合金新材料及空压机关键零部件扩建项目设计招标公告
研究方向
研究方向
- 分类：研究开发
- 发布时间：2019-12-18 00:00:00
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概要:
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1、高硅铝合金半固态铸锭制备技术
高硅铝合金铸锭具有热膨胀系数小、体积稳定性高、高强耐磨耐蚀等优点，是汽车空调压缩机核心零部件的首选材料。由于高硅铝合金凝固潜热大，结晶范围宽，极易导致铸锭中的初生硅组织粗大，形貌差，组织不均匀，制备难度很大，致使国内汽车空调压缩机行业所需高硅铝合金铸锭长期依赖进口。
工程中心经多年研发出的高硅铝合金铸锭制备技术装备，实现了高硅铝合金半固态铸锭的规模化生产，铸锭主要技术经济指标达到国外同类产品技术水平，产品已经大批量供应市场，替代进口，实现了产业化。
2、高端汽车零部件半固态精密成形技术
半固态触变精密成形技术是将经过特殊处理得到的半固态坯料，重新加热到半固态温度，进行成形加工的工艺方法，与普通加工方法相比，具有缺陷少、力学性能高、模具寿命长、近终成形、材料利用率高、可成形复杂零部件等独特优点。
工程中心一直致力于半固态触变精密成形技术的研发，现已研发出高端汽车零部件半固态精密成形技术及装备，已经建成了车用空调高端零部件半固态精密成形生产线，生产的涡轮盘、转子等车用空调高端零部件已经大批量供应市场，成为国内汽车空压机行业的主要供应商。
3、颗粒增强铝基复合材料制备成形技术
碳化碳化硅颗粒増强铝基复合材料具有高比强、高比刚、高耐磨、低热膨胀及优良的减震性尺寸稳定性等综合性能，是航空航天、轨道交通、汽车制造等领域关键零部件轻量化的理想材料。但是高昂的制造成本一直阻碍着该材料大规模的推广和应用。
工程中心自组建以来，一直致力于碳化硅颗粒增强铝基复合材料低成本制备技术的研发及产业化应用，现已经攻克了碳化硅颗粒增强铝基复合材料制备技术及高端复杂零部件的直接成形技术，实现了碳化硅颗粒铝基复合材料及其零部件的的低成本制备，实现了铝基复合材料地铁制动盘的国产化，并已运用于北京地铁19号线，产品性能达到国际先进水平，打破了德国等西方发达国家对我国的技术封锁和市场垄断。
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